Honda Sensing : les quatre fonctions que vous utiliserez chaque jour sur les autoroutes 40/640

Si vous empruntez l’autoroute 40 ou la 640 tous les jours, vous connaissez le tabac : trafic dense aux heures de pointe, changements de voie constants, longs segments droits qui fatiguent, distances de sécurité difficiles à maintenir dans les ralentissements, etc. La suite de sécurité Honda Sensing transforme ces réalités quotidiennes en banalités, en situations plus sûres et moins stressantes.

Honda Sensing n’est pas qu’un ensemble de gadgets technologiques. C’est une suite intégrée de systèmes d’assistance à la conduite qui travaillent ensemble pour améliorer votre sécurité et réduire la fatigue sur vos trajets entre Lachenaie et Montréal. 

Voici les quatre fonctions que vous utiliserez réellement chaque jour.

1 — Régulateur de vitesse adaptatif (ACC) : votre allié lors des ralentissements

Le régulateur de vitesse adaptatif avec suivi à basse vitesse change complètement votre expérience lors des embouteillages sur les 40/640. Contrairement à un régulateur traditionnel, l’ACC ajuste automatiquement votre vitesse pour maintenir une distance sécuritaire avec le véhicule devant vous.

Comment ça fonctionne dans votre quotidien :

Imaginez le trafic typique du matin sur l’autoroute 40 vers Montréal. Vous réglez votre vitesse de croisière à 100 km/h. Le véhicule devant ralentit à 80 km/h ? L’ACC réduit automatiquement votre vitesse. Il accélère ? L’ACC reprend progressivement la vitesse programmée. Le trafic s’arrête complètement ? Le système freine et immobilise votre véhicule. Lorsque la circulation reprend, une simple pression sur l’accélérateur ou le bouton RES réactive le système.

Cette fonction élimine le jeu constant d’accélérateur et de frein dans les ralentissements. Vos jambes sont moins fatiguées. Votre consommation de carburant s’améliore grâce à des accélérations et décélérations plus douces. Votre niveau de stress diminue.

Particulièrement utile :

• Dans les embouteillages quotidiens près des échangeurs.
• Sur les longs segments de la 640 entre Lachenaie et Terrebonne.
• Durant les heures de pointe du vendredi soir.

2 — Assistance au maintien de voie (LKAS) : moins de fatigue sur les longues distances

Le système d’assistance au maintien de voie utilise une caméra pour détecter les lignes de voie et aide à garder votre véhicule centré dans sa voie. Ce n’est pas un système de conduite autonome, mais un assistant qui réduit considérablement la fatigue sur les trajets quotidiens.

Comment ça fonctionne dans votre quotidien :

Sur les sections droites et monotones de l’autoroute 40 entre Repentigny et Montréal, le LKAS applique de légères corrections au volant pour maintenir votre véhicule centré. Vous gardez les mains sur le volant et restez attentif, mais le système fait le travail constant de microajustements qui est normalement fatigant. Vos bras vont mieux se porter et votre concentration sera meilleure.

Le système détecte si vous retirez les mains du volant trop longtemps et émet des alertes visuelles et sonores. Cette façon de faire assure que vous restez engagé dans la conduite tout en bénéficiant d’une assistance réelle.

Particulièrement utile :

• Sur les longues sections droites de la 40
• Lors des trajets quotidiens répétitifs qui réduisent la vigilance
• Par temps venteux où le véhicule tend à dévier légèrement

Bonus : Combiné avec le régulateur de vitesse adaptatif, le LKAS fait partie du système d’assistance aux embouteillages (Traffic Jam Assist) qui gère partiellement la conduite dans les ralentissements à basse vitesse. C’est un soulagement majeur dans la circulation dense du matin.

3 — Système d’information sur les angles morts (BSI) : changer de voie en toute confiance

Le système d’information sur les angles morts surveille les zones latérales que vous ne pouvez pas voir directement dans vos rétroviseurs. Dans la circulation dense et rapide des autoroutes 40/640, cette fonction devient vite indispensable.

Comment ça fonctionne dans votre quotidien :

Lorsqu’un véhicule se trouve dans votre angle mort, un indicateur lumineux s’allume dans le rétroviseur extérieur correspondant. Si vous activez votre clignotant pour changer de voie alors qu’un véhicule est détecté, le système émet une alerte visuelle et sonore pour vous avertir du danger.

Sur la 40 et la 640, où les véhicules changent constamment de voie et où la circulation est souvent dense, ce système ajoute une couche de sécurité cruciale. Il est particulièrement précieux lors des dépassements rapides ou quand vous devez vous insérer dans une voie pour prendre votre sortie.

Particulièrement utile :

• Lors des changements de voie fréquents dans le trafic dense
• Aux heures de pointe quand les motocyclistes se faufilent entre les voies
• Pour les dépassements sur les sections à trois voies de la 40

Fonctionnalité complémentaire : Le système de surveillance de trafic transversal arrière (CTM) utilise les mêmes capteurs pour vous alerter des véhicules qui approchent latéralement lorsque vous reculez. Très utile dans les stationnements bondés des centres commerciaux de Terrebonne ou de Repentigny.

4 — Système d’atténuation de collision (CMBS) : votre filet de sécurité d’urgence

Le système d’atténuation de collision avec détection des piétons est votre dernière ligne de défense en cas de distraction momentanée ou de situation d’urgence soudaine. Il utilise des capteurs radar et une caméra pour surveiller continuellement la route devant vous.

Comment ça fonctionne dans votre quotidien :

Le système fonctionne en trois étapes. D’abord, si une collision potentielle est détectée, vous recevez une alerte visuelle et sonore (Forward Collision Warning). Si vous ne réagissez pas et que le risque augmente, le système prépare les freins pour une réponse maximale. En dernier recours, si une collision est imminente et que vous n’avez toujours pas réagi, le CMBS applique automatiquement les freins pour réduire la vitesse d’impact ou éviter complètement la collision.

Le système détecte aussi les piétons. Dans les zones urbaines de Montréal ou aux abords des sorties d’autoroute à Lachenaie, cette fonction peut prévenir des accidents graves.

Particulièrement utile :

• Lorsque le véhicule devant freine brusquement
• Aux intersections après les sorties d’autoroute
• En cas de distraction momentanée (changement de station radio, GPS)

Important à savoir : Le CMBS n’est pas conçu pour remplacer votre vigilance. C’est un système d’urgence qui intervient quand tout le reste a échoué. Conduisez toujours de manière attentive et gardez une distance sécuritaire.

Honda Sensing : de série sur tous les modèles Honda

La bonne nouvelle concernant ce que vous venez de lire ? Honda Sensing est de série sur tous les véhicules Honda vendus au Canada, incluant les modèles Civic, Civic hybride, CR-V, CR-V hybride, Accord hybride, HR-V, Passport et Pilot. Vous n’avez pas à payer un supplément pour ces technologies essentielles.

Ces quatre systèmes (et plusieurs autres) travaillent ensemble pour créer une expérience de conduite plus sûre et moins fatigante sur vos trajets quotidiens. Après quelques jours d’utilisation, vous vous demanderez comment vous avez pu conduire sans eux.

Essayez Honda Sensing sur votre trajet habituel

La meilleure façon de comprendre comment Honda Sensing améliore votre quotidien sur les autoroutes 40/640 est de réaliser un essai routier sur votre propre trajet. Passez chez Lallier Honda 640 à Lachenaie et demandez à tester n’importe quel modèle équipé de la suite Honda Sensing dans les conditions réelles de votre trajet quotidien. Vous verrez rapidement la différence.