Honda confirme la troisième génération du Ridgeline : de bonnes nouvelles pour les amateurs de plein air de la région de Lanaudière

Après plusieurs mois de rumeurs, Honda a confirmé officiellement le développement de la troisième génération de la camionnette intermédiaire Ridgeline. Pour les résidents de Lanaudière habitués à remorquer une embarcation vers l’un des nombreux lacs de la région ou à transporter de l'équipement vers le chalet, cette annonce mérite qu'on s'y attarde de près.

Bien que le lancement demeure encore à quelques années, plusieurs détails commencent déjà à se préciser concernant le style, la mécanique et l'échéancier de ce prochain Ridgeline.

Une pause de production planifiée

Pour préparer l'arrivée du nouveau modèle, Honda prévoit de suspendre temporairement la fabrication du Ridgeline actuel plus tard en 2026. Cette pause, planifiée directement en usine, devrait durer environ dix-huit mois. Ce type d'arrêt est courant lors d'une transition majeure de génération, le temps de réoutiller les installations pour la nouvelle plateforme.

Un virage stylistique plus robuste

Selon les premières informations partagées par le constructeur, la troisième génération adoptera une esthétique nettement plus carrée et robuste que celle du modèle actuel. Les lignes avant s'inspireraient fortement du tout nouveau VUS Honda Passport, ce qui donnerait au Ridgeline une présence plus affirmée sur la route, un style qui devrait plaire aux résidents de la région, friands de véhicules utilitaires costauds. 

Le Ridgeline conserverait toutefois sa structure monocoque distinctive ainsi que son espace utilitaire intégré à la caisse.

Ce que le style monocoque continue d'offrir

Depuis son lancement, le Ridgeline se distingue des camionnettes intermédiaires traditionnelles grâce à sa structure monocoque, semblable à celle des VUS de la marque, plutôt qu'à un châssis en échelle. Cette approche procure généralement une conduite plus confortable sur la route et un comportement plus prévisible, un atout appréciable pour les longs trajets sur l'autoroute 25 ou les chemins de campagne moins bien entretenus. Le maintien de cette architecture pour la troisième génération suggère que Honda souhaite préserver ce qui distingue le Ridgeline du reste du segment.

De toute manière, le Ridgeline offre, et continuera assurément d’offrir une capacité de remorquage de 5000 livres, ce qui est suffisant pour la grande majorité des besoins.

Vers une motorisation hybride

Sur le plan mécanique, les rapports indiquent que cette pause de production servirait notamment à adapter le véhicule aux normes antipollution à venir. Le prochain Ridgeline délaisserait ainsi son bloc V6 actuel au profit d'une nouvelle génération de système hybride développée par Honda, présentée comme plus performante et moins coûteuse à produire que les systèmes précédents. Pour les propriétaires de la région qui parcourent un kilométrage élevé chaque année, une motorisation hybride pourrait représenter des économies de carburant notables.

Cette orientation s'inscrit dans la stratégie d'électrification plus large de Honda, qui vise à intégrer des groupes motopropulseurs hybrides à une part grandissante de sa gamme au Canada dans les prochaines années, une tendance déjà bien établie avec le CR-V hybride et l'Accord hybride.

Pour les propriétaires de la région qui utilisent leur camionnette autant pour le travail que pour les loisirs, une motorisation hybride pourrait aussi signifier un fonctionnement plus silencieux lors des déplacements en zone résidentielle, tout en conservant la capacité nécessaire pour remorquer l'équipement de plein air typique de Lanaudière.

Un lancement prévu d'ici deux ans

Selon les informations disponibles, le nouveau Ridgeline est attendu sur le marché d'ici deux ans, ce qui viserait l'année modèle 2028 ou 2029. La production demeurerait exclusive à l'usine de Lincoln, en Alabama, comme c'est le cas pour les générations précédentes du modèle.

Puisque le développement du véhicule se poursuit, plusieurs détails techniques, incluant les chiffres précis de puissance en chevaux et de couple en livres-pieds, n'ont pas encore été confirmés officiellement par Honda. Ces informations seront précisées à mesure que le lancement approchera.

Un véhicule déjà populaire pour les activités de plein air

Le Ridgeline actuel a déjà su séduire une partie de la clientèle de Lanaudière grâce à son espace utilitaire polyvalent et à sa capacité de remorquage adaptée aux besoins de la région, que ce soit pour tirer une remorque à motoneige l'hiver ou une embarcation l'été. L'arrivée d'une troisième génération, plus robuste sur le plan du style et potentiellement plus économique grâce à l'hybridation, pourrait renforcer cet attrait auprès des amateurs de plein air de la région.

Restez à l'affût avec Lallier Honda 640

Pour les propriétaires actuels de Ridgeline ou les acheteurs de la région qui envisagent une camionnette intermédiaire pour leurs projets de plein air, cette période de transition peut aussi être une bonne occasion de considérer les modèles actuellement en stock, avant l'arrêt de production prévu plus tard en 2026. Notre équipe chez Lallier Honda 640 suit de près les développements entourant ce lancement et peut vous tenir informé au fur et à mesure que de nouveaux détails seront confirmés.

Communiquez avec Lallier Honda 640, à Lachenaie, pour discuter des Ridgeline actuellement disponibles ou pour être avisé dès que de nouvelles informations sur la troisième génération seront publiées.