Honda Passport TrailSport 2026 : un pari audacieux et réussi pour le marché canadien

Quand Honda a annoncé que le Passport 2026 ne serait offert au Canada qu’en déclinaison TrailSport, la nouvelle a surpris plus d’un acheteur potentiel. Aux États-Unis, la gamme comprend plusieurs niveaux de finition à des prix d’entrée plus accessibles. Ici, Honda a choisi une approche différente : un seul véhicule, entièrement reconfiguré, conçu pour les Canadiens qui veulent un VUS capable d’en prendre en dehors des sentiers battus, sans rien sacrifier du confort sur la route.

Ce positionnement a suscité des débats. Mais les données confortent ce choix, notamment la première nomination du Passport à la liste 10Best Trucks and SUVs de Car and Driver, un palmarès qui récompense les véhicules les plus complets selon des critères précis de performance, de technologie et de rapport qualité-prix.

Ce qui change réellement avec la génération 2026

Le Passport TrailSport 2026 est un véhicule entièrement revu. La plateforme conserve les bases du cadre Honda pour camionnettes légères, mais avec une rigidité latérale avant améliorée de 72 % et une torsion arrière accrue de 50 %. L’empattement a été allongé de 70 mm pour atteindre 2887 mm, et les voies ont été élargies de 33 mm à l’avant et de 38 mm à l’arrière. Ces chiffres ont un impact réel sur la stabilité en virage et le confort sur les routes défoncées.

Le Passport offre un agrément certain sur la route.

Le moteur V6 de 3,5 litres à 24 soupapes DOHC produit désormais 285 chevaux et 262 livres-pieds de couple. La boîte automatique est passée à dix rapports, une première pour ce modèle. Les palettes de sélection sont livrées de série. Le rouage intégral i-VTM4 de deuxième génération, déjà présent sur le Pilot, peut envoyer jusqu’à 70 % du couple vers le train arrière et répartir 100 % de ce couple vers une roue arrière ou l’autre selon les conditions.

Sept modes de conduite pour s’adapter à tout

Le Passport TrailSport propose sept modes de conduite sélectionnables : Normal, Sport, Econ, Neige, Sable, Remorquage et Sentier. Ce dernier optimise les paramètres pour la conduite hors route, tandis que le mode Remorquage ajuste le comportement de la transmission et du freinage pour le tractage de charges importantes. Ce type de polyvalence, habituellement réservé aux véhicules tout-terrain spécialisés, est ici accessible dans un VUS que vous pouvez conduire chaque jour.

Les pneus tout-terrain General Grabber (275/60R18) ont été développés exclusivement avec General Tire pour le Passport 2026. Capables dans le sable, dans la boue et sur le roc, ils restent silencieux et confortables sur l’asphalte. Les plaques de protection en acier couvrent le carter d’huile, la transmission et le réservoir de carburant. Les points de récupération avant et arrière sont intégrés et évalués au double du poids total (avec charge) du véhicule.

Vraiment, le véhicule n’est pas seulement fonctionnel ; tout cela le rend plus séduisant. 

L’habitacle pense à l’aventure sans oublier le quotidien

L’intérieur du TrailSport a été repensé en profondeur. La banquette arrière offre 33 mm de dégagement supplémentaire pour les jambes, et l’espace de chargement derrière la première rangée atteint 2356 litres, soit 156 litres de plus qu’auparavant. Les sièges avant à réglage électronique avec mémoire de position intègrent une fonction de stabilisation du corps pour réduire la fatigue lors des longs trajets.

L’écran central passe à 12,3 pouces, soit une augmentation de 54 %, avec Google intégré, compatibilité sans fil avec les applications Apple CarPlay et Android Auto, et recharge sans fil. L’instrumentation numérique de 10,2 pouces complète l’ensemble. Le toit panoramique coulissant est livré de série.

Est-ce un bon choix pour le Québec ?

Pour les familles de Lachenaie et de Lanaudière qui cherchent un VUS capable de transporter quatre adultes confortablement jusqu’à Sainte-Agathe, de remorquer une remorque en tout temps, et de franchir une tempête de neige sans anxiété en hiver, le Passport TrailSport répond à chacun de ces besoins. Le fait que Honda équipe tous ses Passport en configuration TrailSport au Canada simplifie d’ailleurs la décision : vous obtenez d’emblée un véhicule plus complet.

La version TrailSport Touring ajoute les sièges en cuir perforé ventilés, la climatisation arrière, un volant chauffant et un système audio Bose à 12 haut-parleurs.

Pour planifier votre essai routier du Passport TrailSport 2026 ou obtenir des informations sur les délais de livraison, l’équipe de Lallier Honda 640 à Lachenaie est disponible pour vous guider vers la bonne configuration.

Installez-vous au volant de l’un des VUS les plus sous-estimés sur le marché.